1. 替代传统光学后视镜，减少视野盲区：传统后视镜扇区大，通过传统后视镜，驾驶员能看到后侧方的视野约为20°左右。延锋电子外后视镜将可视角度从 20度左右提升至80度左右,最大限度规避了并线、转弯或驶入匝道时，因视线盲区导致剐蹭车辆和行人的情况。

　　2. 在特殊环境条件下提升能见度，确保行车安全保障：传统后视镜在极端天气下（雨雪、雾等)行车视线易受影响，特别是后视镜起雾极大影响行车安全；夜晚行驶时由于光线不足或晚上开车后车大灯的眩光，会让驾驶员产生短暂夜盲，影响行车安全。延锋电子外后视镜CMS受环境影响小。在特殊环境条件下，基于摄像头成像技术的CMS系统，经图像处理技术处理后，在舱内显示屏的画面依旧清晰，不会出现起雾或眩光等情况。

　　3. 降阻降噪、节能增效：CMS外置设备仅有摄像头，其体积最多只有传统后视镜的 1/3，整体设计更符合空气动力学原理,能够更好的降低风阻和风噪从而提升续航里程。

　　4. 场景随动: CMS的图像显示画面可与车辆姿态、行驶环境结合，可提供起步、高速行驶、转弯、停车等场景下的自适应调整，满足临时拓展视野需求。转向视野增大，障碍物距离提示；倒车视野下移，转弯线矫正辅助，障碍物距离提示；开门预警，显示图标警告危险。

　　1. 客户需求持续增长：传统后视镜发展至今仍存在四大弊端：视野盲区较大、风阻较大、后车远光灯眩目、恶劣环境干扰。因此，各大汽车厂商对于使用CMS替代传统外后视镜的期望仍然十分强烈。2016 年欧洲、2017 年日本、2023年中国，允许搭载CMS的车辆上路，随着法规政策的出台，汽车电子后视镜CMS市场需求必将持续增长。

　　2024国内多款搭载CMS的车型实现量产，如阿维塔12、路特斯 Eletre等。电子后视镜即将迎来快速的提升的窗口期，特别是在新能源汽车和智能网联汽车领域, CMS将成为标配产品之一。

　　预计未来CMS发展将加速；保守估计CMS预计将在未来全球配套超过7000万套，中性预估远期全球CMS配套超过1700万套；单车配套价值方面，目前单价弹性较大，全套系统从2500-4000元均有，未来延锋CMS产品有望下降至更具竟争力的1500元左右。

　　2. 技术发展推动市场规模逐步扩大：过去CMS发展缓慢，但随着高分辨率彩色摄像头、高清液晶显示屏的出现以及先进图像处理技术的引入,使电子后视镜在可视性和功能上有了质的飞跃。使电子后视镜的发展进入了快车道。同时，一些新技术，如高动态范围（High Dynamic Range, HDR)图像处理、障碍物提醒和场景随动等功能也被应用于电子后视镜，也逐步提升了电子后视镜的性能和实用性。随技术的发展电子外后视镜（CMS)进入大规模量产周期已经是大趋势。

　　3. 技术创新推动产业升级：从长期技术发展趋势来看，CMS电子后视镜慢慢的变成了了汽车智能化发展的一个趋势。将以技术创新继续推动汽车电子后视镜CMS行业的产业升级。未来CMS产品将向高清化、智能化、集成化等方向推进。不久后三百万甚至八百万像素的高清摄像头的搭载也即将成为现实，同时随着图像处理算法的进步以及AI技术的引入将逐步提升CMS产品的图像质量和智能化水平。随着CMS系统与域控制器的集成化设计，将带来更低的成本，更多的功能和更好的性能和质量。

　　4. 引入人工智能拓展市场应用：随着人工智能的快速地发展，将其引入汽车电子后视镜CMS的设计将成为行业发展的重要趋势，通过AI与传统算法的融合，可以开发更多创新产品和应用场景，如：CMS与车辆的其他智能系统（车辆的自动驾驶系统、车联网等）进行互联，通过数据共享和交互, CMS可以在驾驶过程中提供更精准的信息和更智能的驾驶辅助等，从而进一步拓展CMS市场的应用领域和市场份额。

　　综上：由于CMS在驾驶安全、智能驾驶方面有及其重要的作用，同时在降低风阻、噪声、能耗方面有较大的贡献，所以CMS拥有较大的市场空间和应用前景，未来随着法规的出台和技术的进步以及成本的下降，电子后视镜必将得到普遍应用。

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