今年初，秦PLUS DM-i把入门价格拉低到了7.98万，对紧凑级轿车市场产生了较大影响。不过，燃油轿车随之也进行了价格回应。在6-8万级轿车市场，吉祥帝豪一向占有着头部方位，上市14年累计销量超越390万，在自主A级轿车中首先到达此方针，也在用户心中也赢得了低油耗、厚实牢靠的好口碑。近期，第4代帝豪推出了2025款新品，外观、内饰与智能化都有不同程度提高，入门价格直接来到5万级水平，仍然很入神。现在，咱们以第4代帝豪2025款1.5D CVT旗舰型为例，一同看看实车体现。

　　第4代帝豪根据吉祥BMA架构打造，在智能化与安全性方面根柢很不错。外形方面，前脸改变显着，中心安置了全新的亮银色车标，直瀑式前格栅由此前的18根立柱改为16根，间隔更开阔，显得更大气。保险杠两边的通风道造型装修由之前的全框式镀铬条改为中心弯折造型，加上底唇中心镀铬条，精美度也比较高。头灯为全LED光源，支撑主动点亮。

　　旁边面看，车身三厢结构明晰，前后悬垂都比较长，是家用车常见的形状。BMA架构带来的低车身使得它的风阻系数做到0.27Cd，在同级中非常优异，重心也下降了70mm，显得更流通运动。前后贯穿式腰线立体感很强，D柱内收营造出的车肩也很显着，腰线高度与车身高度比值恰好是0.618黄金份额，所以看起来非常谐和。细节上，双色外后视镜造型滑润，黑色底座与车身同色外壳拼接提高时髦感，集成侧转灯与摄像头，支撑电动调理、折叠、加热和锁车主动折叠。门把手造型简练，驾驭位有无钥匙进入按键。

　　尺度方面，长宽高分别为4638/1820/1460mm，轴距为2650mm。与同价位的轩逸经典比较，轴距与高度略少些，车身长度略长，但宽度满足许多，提高车身的安稳感。

　　17英寸双色轮圈造型时髦，轮胎标准为205/50 R17，匹配阿特拉斯AS600系列产品，具有较低的翻滚阻力和杰出的静音性。

　　后方看，车身宽度充沛，显得慎重。选用时下盛行的贯穿式尾灯，内部有190颗LED灯珠，视觉作用很不错。中心灯带下方黑色烤漆面板镶嵌“GEELY”英文标识，提高层次感。车身同色保险杠有必定的外凸，黑色底裙有扰流槽造型，选用隐藏式排气布局和中置雾灯，运动感表达较为充沛。

　　车厢内部的首要改变便是增加了全新橙风万里主题内饰，鲜亮的颜色让车厢更有生机感。仍然选用横向拉伸的中控台布局，出风口横贯左右，从上到下运用多层次调配，顶部软质塑胶、下方由皮面掩盖，车厢内软性原料掩盖率到达了85%，触感舒适。供给12.3英寸悬浮中控屏和10.25英寸液晶外表盘，特别车机选用银河OS智能ECO，体会上丰厚许多。

　　三辐式方向盘是仿皮原料，微平底造型和丰满的握感让人感到舒适，支撑手动上下调理。横辐上选用按键+拨杆组合操控，运用随手。左边横辐有定速巡航键，右侧首要操控多媒体和蓝牙电话。

　　全新的10.25英寸全液晶外表屏UI界面时髦许多，选用三区显现，逻辑明晰。

　　中控屏晋级为12.3英寸大屏，边框比之前窄了许多。在E02数字座舱渠道和银河OS智能ECO两层加持下，操作流通度大幅度提高，支撑三指飞屏、双屏联动、导航同享等有用功能，在6万级轿车里较为稀有。车机集成丰厚的文娱软件，如酷狗、B站、爱奇艺等，能够听歌唱K、观影追剧，车内文娱丰厚。语音辨认可操控多媒体、导航、电话、空谐和天窗，体系支撑OTA晋级，常用常新，还能够用手机长途车控，酷热的夏天在上车前可先发动车辆与翻开空调，上车时就不会像蒸桑拿了。供给带通明底盘的540度全景印象，能够切换视角，更安全更便利。

　　挡杆台中心安置了直排挡杆，相似游艇推杆造型，操作简略快捷。前端手机储物格面积够大，可并排两部手机，并内置USB插口和12V电源。后方扶手箱安置了可拆卸的杯架，用户可根据自己需求去调整空间，灵活性更好有用。

　　前排座椅是仿皮原料，填充物软新参加10mm高弹回忆棉，坐垫厚度比较同级提高25%，与身体的贴合感更超卓，承托性满足，靠背还有杰出的侧向支撑。主驾座椅支撑前后、靠背、凹凸共6向电动调理，副驾为手动调理。

　　后排座椅原料与前排相同，坐垫和靠背的填充物都较为丰满，能供给不错的承托力，靠背还有必定的侧翼支撑。空间方面，侃弟身高175cm，腿部为一拳半，头顶为一拳两指，横向空间开阔，能够舒适地乘坐三个成年人。后排装备了地台式出风口，供给USB接口和储物格，车顶有一般可敞开天窗。

　　尾厢容积到达500L，纵深、宽度都满足，长途旅行也满足所需。后排座椅支撑4:6份额放倒，虽略有歪斜，也够放置长形物体。地板下方装备有应急东西和非全尺度备胎。

　　动力方面，搭载吉祥的1.5D四缸自吸中置缸内直喷发动机，能完成350bar超高喷发压力，完成更好的雾化作用，完成强动力和低油耗的方针。发动机峰值功率93kW/6300rpm，峰值扭矩152N·m/4000-5000rpm。匹配5挡手动变速器和可模仿8挡的CVT无级变速器，最高车速到达175km/h。

　　底盘仍旧选用前麦弗逊独立式+后扭力梁非独立式的悬挂组合，前置前驱布局。这套底盘通过中欧专家的精心调校，整体性加强，在过弯时更平稳，遇到坑洼滤振更细腻。车内的NVH体现也不错，怠速噪音只要37dB，比图书馆级水平高出不少。新车搭载电子车身安稳操控体系，能完成36m的100km/h—0制动间隔。车身的改变刚度到达20000Nm/deg，供给更好的被迫安全。

　　第4代帝豪2025款通过对外观、内饰的晋级，为用户所带来更多新鲜感，而智能车机晋级是中心，上网使用丰厚、语音交互前卫，还能长途车控，用车体会大幅度提高。关于许多不考虑充电的用户，1.5D发动机统筹动力与经济性，CVT变速器的平顺性也很超卓，日常代步舒适性有确保。第4代帝豪2025款价格不高、质量更过硬，通过全球18个国家的390万用户查验，让人服气。新车现在起步价只要5.19万元，还有5大龙腾好礼，正是下手的好时机。