现如今，轿车后视镜早已不是单纯的一个往后看的功用，因为科技的前进，被赋予了各式各样的功用，一切都是为了安全。

　　后视镜在下雨的时分，很简单因挂雨滴而导致视界模糊，看不清楚。电动加热便是让后视镜经过镶嵌于镜片后的电热丝加热，保证镜片外表明晰。当遇到雨雪气候时，这个功用就派上用场了。

　　晚上开车遇到一阵强光照过来，存在很大的安全风险风险。主动型的防眩目其效果便是在感应到强光时，镜片主动变暗以到达防眩意图意图。

　　后视镜盲区的风险我们都知道。现在有不少车型会有侧向辅佐或并线辅佐体系。例如有些车型假如后方有车快速驶来，坐落外后视镜框架上的警示灯就会被点亮。如没注意到并打转向灯并线的话，外后视镜框架上的LED显现器就会以强光闪耀。再有些车型，还会用警报声来进行提示。

　　这个功用采用了一种新的方法，即扩展驾驭员的视界规模，包含遇到盲区时的辅佐驾驭。现在有这个功用的车型不多。这个原理要依靠在右后视镜下面的摄像头来完成。当驾驭员打右转向灯时或直接敞开该功用时，就能够在中控台上方的屏幕上，除了包含本来的视界规模之外，还能够正常的看到右后视镜的盲区。这样一来，能够大幅度进步行车的安全性。

　　路旁边泊车下车时需求向后看看有没有人或车过来，以防碰到。现在有后方印象检测功用，当用户将车辆熄火后，摄像头会主动敞开，将车辆侧后方的印象显现在屏幕上，便利乘客调查，防止开门时与后方挨近的人或特别是车辆产生磕碰事端。

　　在日内瓦车展上展现了新开发的智能后视镜技能。其原理是，把LCD显现屏封装进传统中心后视镜中，而里边的图画则来自安装在轿车后部的高分辨率摄像头。这样的长处是，能够打破轿车后排座椅以及后排乘客乃至是行李的阻止，直接把轿车后部的视界传到后视镜中，包含盲点区域。据了解，这种智能后视镜还能够在清晨和傍晚的弱光条件以及各种杂乱气候情况(例如雨雪气候)下给驾车者供给明晰的图画。假如驾驭员觉得不适应，还能够一键切换。