雷诺货车是一家来自于法国的商用车制造商，现在隶属于沃尔沃集团旗下，与其“同门师兄”沃尔沃货车一同同享大部分技能，例如发动机、变速箱等动力链装备。跟着现代货车向智能化、数字化开展，雷诺货车也同沃尔沃集团一同取得更多增益加成，并与时俱进，不断进化。

　　2024年10月10日，雷诺货车正式对外发布了旗下的25年款车型，包括T-High、T系、C系、K系四款现行的重卡产品。在这其间，T-High及T系针对公路干线运送，C系主打混合型工况，而K系则主打修建工程。在本次改款更新中，雷诺货车引入了更多的数字化及智能化装备，然后进步车辆生产力，并削减对环境带来的影响。

　　T-High车型是雷诺货车旗下的公路旗舰。相较于一般的T系车型而言，T-High的驾驭室装置高度更高，然后缩减了驾驭室内的发动机鼓包体积，刻画更大的内部空间。在外观上，T-High车型比T系多一层进气格栅，一起更显魁伟，似“法兰西伟人”一般。

　　一般款T系车型虽定位稍低于T-High系列，但其仍供给了厚实且均衡的功用。它的驾驭室高度更低一些，然后有助于下降车辆重心，带来更安稳、舒适的驾乘体会，并能为驾驭员带来更好的视界。与此一起，T系车型的整备质量更低、置办价格也更低，但动力链与大哥T-High车型共同，均衡体现更有益于大公司批量购车。

　　不论是T系仍是T-High系列车型，它们的外观都一脉相承，选用了宗族化的规划言语。自雷诺T系诞生以来，这种特别的规划言语便一向撒播下来。不同于大部分欧卡的“盾牌”形前面罩，雷诺T系将前脸分为了上下两部分。其间上部为全封闭面罩，下部由倒梯形格栅为主体，附加凌厉的大灯造型，全体外观规划锋芒毕露。

　　2022年，雷诺T系进行改款。在坚持前代外观架构的一起，改款车型用上了全新规划言语的LED大灯。大灯分为上下两层，中心被LED日间行车灯/转向灯切割开来，全体看起来十分锋利，充溢攻击性，这也连续至了25款T系之上。在其基础上，25款T系增加了自动远光功用，可根据外部状况自动激活，与此前的自动近光功用组成完善的装备。

　　雷诺T系那异乎寻常的造型也受到了不少的争议，呈现出显着的褒贬不一、两极分化趋势。因为雷诺T系的前脸上半部分选用封闭式前面罩规划，因而也有人戏弄：雷诺T系的前脸是“广告位招租”的不贰之选。作为一块天然的广告牌，雷诺T系的前脸可与公司标志、宣扬标语调配，利于形象传达。

　　25款雷诺重卡的一大特色在于：它引入了CMS电子后视镜装备，替代了传统的光学后视镜。这套体系与沃尔沃重卡所选用的共同，集成了红外技能，供给了超卓的能见度，并可在黑夜环境下坚持明晰画面。一起，它的镜臂可进行折叠，然后减小外探，然后提高车辆在狭隘地段的机动性。它可以逐渐下降车辆风阻，一起消除传统后视镜带来的风噪。

　　CMS电子后视镜体系将作为T系及T-High车型的规范装备，而C系及K系车型将标配传统光学后视镜，可选装电子后视镜。这样的装备主要是针对于工况考虑，T系及T-High主打公路运送，可从电子后视镜中取得最大收益，而主打混合工况及修建工况的C系及K系则并非如此。

　　2022年，雷诺货车在改款车型上引入了DE 13 TC型涡轮复合柴油发动机。它是沃尔沃D13TC涡轮复合发动机的雷诺版别，装备了波浪形活塞、新一代ECU、全新涡轮增压器等零部件，结合涡轮复合体系，可以输出480匹马力及2700牛米扭矩，最大扭矩区间掩盖900转到1250转。它的扭矩逾越了雷诺520匹马力的机型，而且油耗比较其下降了10%，然后提高了车辆运送功率。

　　根据涡轮复合动力链，雷诺货车还在25款车型上引入了A+级低滚阻轮胎，并对发动机、变速箱、车桥的传动功率来优化。结合电子后视镜等装备带来的更低风阻，25款雷诺货车的油耗最高可下降3%，将高效旗舰功用遵循到极致。

　　完善的侧裙是雷诺T系及T-High车型的低风阻要害。它的上下端均附加橡胶片，进一步添补车身与挂车之间的空隙，防止空气流入形成乱流而连累风阻体现。而且，针对欧盟GSR通用安全法令新规的要求，车辆在前轮后方方位规划了旁边面盲点雷达，增强车辆在变道、转弯时的安全性。

　　雷诺为25款雷诺T系及T-High车型供给了特别版别，它被称之为“Smart Racer”，翻译成中文叫“智能竞赛者”。相较于其他车型而言，Smart Racer版别的雷诺T系及T-High车型装备了涡轮复合动力链，并装置全部或许的低风阻、高功率节油装备，尽最大努力提高车辆的运用功率及盈余才能，并削减相关本钱。相较于规范类型而言，Smart Racer版别车型的油耗可下降14%，二氧化碳排放量可下降15%。

　　Smart Racer相关的宣扬语及拉花也出现在了前脸的“天然广告牌”之上

　　在驾驭室内饰方面，25款雷诺重卡也极具科技感。规整的四幅式多功用方向盘、全液晶外表盘、接触多媒体屏幕组成了数字化内饰，显得更精美，一起更具实用性。多媒体屏幕、电子手刹、一键发动按钮等组件排列于外表台上，并附加条纹装修线，下降内饰单调感并更富细节。

　　25款雷诺重卡搭载了新的电控液压转向助力体系，相似沃尔沃的VDS动态转向体系，既能供给更舒适的驾驭，也能结合自动安全功用，干涉驾驭员的驾驭动作，确保安全性。

　　与沃尔沃相同，雷诺的电子后视镜下方也规划有五个按键，用于调理电子后视镜的画面。屏幕画面选用上广角、下长焦画面，并规划辅助线，用于标志车尾，便于机动。

　　雷诺的电子后视镜装备有专属的夜间形式。相似监控摄像头的红外形式，经过红外补光技能来完成更明晰的画面，在夜间状况下十分的有用。当然，电子后视镜也能轻松完成“监控摄像头”的功用，夜间拉窗布在车内睡觉时可经过它来调查车外状况，确保安全性。

　　自此，25款雷诺货车的改善之处就介绍完了。相较于前代车型而言，25款产生的改变并不大，大多散布在在：动力链功率优化，新增电子后视镜装备，并对驾乘舒适度进行晋级，成为更优异的作业机器。不过，雷诺在宣发方面仍是较为落后，乃至没供给改款车型的实拍照片，全都是电脑模型，着实有点难绷。现在，25款雷诺重卡现已可在经销商处订货，而其量产交给作业也将随之拉开帷幕。感谢您阅览本篇文章！还想看到更多风趣有料的商用车内容，别忘了重视咱们哦！