在CES 2018国际消费电子展上，有很多汽车和零部件厂商都展出了未来驾驶舱，它们普遍有着非常大的屏幕、很少的按键，表达着厂家对于无人驾驶时代汽车座舱的理解。在镜泰Gentex的展台上，同样有一款未来驾驶舱引起了人们的围观。不过镜泰这款极简风格的驾驶舱与同种类型的产品有着非常大区别，它展现的是镜泰在玻璃和镜子这两个方面的最新进展。

　　在CES 2018上，有非常多的未来驾驶舱。在镜泰Gentex的展台上，我们也看到了一款非常科幻的驾驶舱。

　　这款驾驶舱极为简洁，但它要展示的并非无人驾驶，而是后视镜和车玻璃的科技。

　　镜泰Gentex是一家来自美国的公司，长期为全世界汽车行业提供光电产品，它的客户几乎涵盖了所有主流的汽车厂商。目前，镜泰的年销售额达到了17亿美元，核心产品是防炫目后视镜。

　　镜泰是一家美国公司，年销售额17亿美元，目前的核心产品是防炫目后视镜。

　　在CES 2018上，镜泰不仅展出了流媒体后视镜，更把车联网和生物识别技术融入到了后视镜当中，为这个古老的零部件注入了新的活力。

　　流媒体后视镜对我们来说并不陌生，在凯迪拉克CT6、XT5等车型上，我们已可以体验到这项技术了，而凯迪拉克的供应商正是镜泰。流媒体后视镜的原理很简单，在车辆的内后视镜里集成了一块显示屏，用于显示车辆后部高清摄像头采集到的后方影像。它的优点是不受车内乘员和物体的干扰，显示更加清晰。

　　流媒体后视镜的影像由摄像头来提供。摄像头的布置方式多种多样，图中为整合进天线里的方案。

　　镜泰还试图把外后视镜的作用也集成到数字化的内后视镜当中。他们在左右外后视镜上各安装了一个摄像头，并把采集到的图像显示在内后视镜两侧。这样一来，外后视镜能做到更小，从而减小风阻、降低油耗。

　　未来外后视镜将逐渐被摄像头所取代，但是目前还有保留的必要。作为一种过渡方案，镜泰在外后视镜里安装了摄像头。

　　通过采用不一样的平面、曲面玻璃，并结合影像模式的简易切换，镜泰的后视镜系统能为驾驶者提供清晰完整的视野，并满足全球各个市场对可视范围的法规要求。

　　除了对后视镜的视野、显示效果加强完善，镜泰还引入车联网技术，推出了HomeLink Connect功能。通过后视镜上的几个按键，驾驶者在车里就可以开关车库门，并对家中的灯光、空调、音乐进行远程控制。

　　HomeLink Connect能够最终靠WiFi、蓝牙、无线射频等多种方式实现互联。

　　在HomeLink Connect技术的支持下，车主可以方便地在车内控制家中的电器。

　　在镜泰展示的众多技术中，最具科技含量的当属车载生物识别技术。镜泰在后视镜内整合了红外发射器、视网膜扫描仪。在驾驶者进入车内时，会通过虹膜扫描对其进行身份识别，并调整车内的一系列个性化设置。另外，在车联网时代，车内的数据逐渐重要，生物识别技术为数据安全保驾护航。

　　生物识别技术令车辆能快速对车内乘员进行身份识别，进而带来一系列功能上的创新。

　　如果你乘坐过波音787梦想客机，一定会对它的舷窗印象非常深刻。波音787的舷窗比传统客机上的要大不少，并且上面没有遮光板，通过一个按键，就可以对舷窗的颜色、透光率进行调节。波音787的舷窗采用的是聚合物分散液晶技术（PDLC），又被称为液晶调光膜。

　　镜泰把这种可调光玻璃引入到了汽车上。利用这项技术，天窗的透光率可以无级调节，车窗也可以在普通玻璃和隐私玻璃之间一键切换，这将为用户所带来更好的体验。

　　另外，镜泰还把可调光玻璃应用到了HUD上。传统HUD在强光下会出现显示效果变差的问题，通过可调光玻璃技术，可以令反射板变暗，从而增强显示效果。

　　编辑点评：汽车使用者真实的体验的提升需要方方面面的努力。无人驾驶、智能网联是整体方向上的提升，后视镜和车玻璃的进步则是细节上的提升。镜泰向我们展示了，在汽车的细节方面，其实是大有可为的。

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