随着新能源汽车的发展，目前慢慢的变多的新能源汽车安装了电子后视镜。石家庄也有不少“尝鲜者”率先用上了电子后视镜，从他们的使用经验来看，相比传统后视镜，电子后视镜有自己的特点和优势。同时，业内人士认为，电子后视镜只是顺应时代发展而生的产物，不能片面判断电子后视镜就一定比传统后视镜强，如果对它感兴趣，体验一下新鲜事物也未尝不可。

　　近日小李买了一辆新能源汽车，他花1万多元选装电子后视镜引起了很多人的围观。“没有后视镜，用这样电子的小东西替代，好使吗？”小李这辆车造型奇特的电子后视镜成了大家议论的焦点。

　　电子后视镜的“尝鲜者”小李对记者说，没有了传统的后视镜，刚开始的时候的确挺不适应，经常习惯性地去看车外的后视镜。经过十来天适应时间，现在基本能够很自然地使用了。“传统后视镜有视觉盲区，变道时在特定的角度看不到旁边的车，易发生危险。电子后视镜可以调焦段，能获得更大的视野，还支持广角和超广角，在高速上变道时比较安全。”小李介绍了他的使用心得。

　　记者坐进了小李的车内，发现这辆车的左右门板处设置了两块流媒体显示屏，通过车外的摄像头来查看车外的情况，在车内左右门板处的两块屏幕上显示车外信息，以达到替代传统后视镜的作用。如果习惯了传统后视镜，在开车的过程中仍然会下意识地寻找车外A柱外侧的后视镜，改变这个习惯的确需要一个过程。

　　从实际使用来看，小李认为电子后视镜还是有不少优点，特别是在雨天或者夜间，传统后视镜遇到视线不好的时候，就会特别模糊，有时候只能开窗探出头去看，而电子后视镜却不会有影响。不过，电子后视镜也有让小李烦恼的时候。传统后视镜是通过镜子反射，属于立体成像，观看时很容易判断后方车辆的距离和速度，而电子后视镜属于平面成像，后方车辆的距离只可以通过近大远小的原理估算出来，有可能会出现判断误差。

　　据了解，电子后视镜的工作原理并不复杂，也不是什么高科技，早在2016年欧洲实行新规定，允许车企用电子后视镜取代传统光学后视镜。

　　奥迪汽车率先响应新规，旗下新能源汽车e-tron首次亮相时便搭载了电子后视镜。奥迪e-tron的电子后视镜是1280×1080像素的小型摄像机，拍摄的图像会呈现在仪表板和车门之间的OLED屏幕上面，电子后视镜会根据三种路况如高速公路、转弯和泊车来自动进行调节。行驶在高速时，外后视镜所显示的视野会缩小，以便让驾驶员在快速行驶时更好地估算行车速度。当转弯或变换车道时，指示器视图会显示对应一侧的图像细节，由此减少盲区。在转向和泊车时，视野还会向下伸展，方便驾驶员“看位置”，还能配合偏离车道等警告，以保障行驶安全。

　　随后，日本跟随欧洲步伐，允许在乘用车、卡车、大巴上使用电子后视镜。2020年3月，雷克萨斯ES 300h在欧洲提供用于数字侧视摄像头和监视器的选装服务，首次在量产车上尝试采用侧视摄像头+显示屏幕的搭配方式。在这款车上传统的外后视镜被摄像头杆代替，该摄像头将视频输入到小型5英寸显示屏，并在汽车内部的A柱位置做显示。

　　2023年7月1日，我国的新国标《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》开始实施，增加了对摄像机——监视器系统，也就是电子后视镜的技术方面的要求，国内汽车也可以配备电子后视镜来代替传统光学后视镜上路了。

　　目前我国已经有多款搭载电子后视镜的车型上市，仰望U8、路特斯NYO、阿维塔12、北汽新魔方以及华为享界S9、本田烨P7等车型等都支持安装电子后视镜。比如，北汽新魔方的电子后视镜可以智能调节画面，当车辆转弯或者高速行驶时，车内屏幕中的影像会自动放大，提供更大的视野。倒车的时候，画面也会自动做调整。在夜间等低亮度场景行车时，它还能自动增亮、增强画质，并且拥有自动防眩目功能。

　　作为新生事物，电子后视镜仍在发展过程中，也有人对它的稳定性表示担心。“我比较相信简单的东西，觉得传统后视镜更加靠谱。电子后视镜若遇到雨雪特殊天气，摄像头不清楚了怎么办？或者出现屏幕卡顿、延迟等问题，会不会有安全风险隐患？。”一位开了十多年车的老司机对记者这样表示。

　　对于这些担忧，业内人士认为似乎没有必要。有驾驶经验的人都知道，遇到雨雪天气传统后视镜可能会出现雨滴雪花，视野受影响，而电子外后视镜的面积较小，也能够最终靠加热等手段保持清晰，另外其在雨雪以及雾天的穿透性更好。在夜间光线较暗的时候，传统后视镜在夜间的视野有可能受限。电子后视镜则不可能影响，夜间视野相对清晰。

　　对于也许会出现屏幕卡顿、延迟等问题，业内人士认为是摄像头和屏幕的配合问题。电子后视镜的显示和传输效果并不是用普遍手机安卓的底层系统逻辑，而是使用的安全级别很高的一套系统逻辑，保证显示和传输效果。尽管它目前还不能够做到零延时，但是延时是很小的，几乎能忽略不计，所以这一点不用太过于担心。

　　业内人士认为，影响电子后视镜推广普及的恐怕还是成本问题。目前电子后视镜成本比传统后视镜要高出一两万元，愿意为此买单的人并不多，汽车厂家如果能改进有关技术，减少相关成本，才有机会普及开来。

　　事实上，不管是传统外后视镜，还是电子后视镜都有各自的优势。电子后视镜毕竟是电子的东西，如果车辆发生断电、线路等问题，那么电子后视镜就有一定的隐患，不如传统后视镜可靠。因此，咱们不可以说电子后视镜就一定比传统后视镜强，电子后视镜只是顺应时代发展而生的产物，如果对它感兴趣，体验一下新鲜事物也未尝不可。