12月25日，汾石高速、浮临高速建成通车，标志着石楼、浮山我省最终两个不通高速公路的县迈入“高速年代”。至此，山西117个县（市、区）悉数完成“县县通高速”。

　　上午10点半，跟着副省长林红玉的宣告，历时三年建造，全长82.36公里，联接汾阳、孝义、交口、石楼4个县（市）的汾阳至石楼高速公路正式注册运营。 汾石高速是我省高速公路网“四纵十五横三十三联”中第九横的重要组成部分，整条高速公路包含53座桥梁，5座地道，桥隧比挨近40%。 山西交控汾石公司董事长樊英华介绍说，汾石高速建成通车后，石楼县城到太原的车程将由三个半小时缩短至两小时。

　　山西交控汾石公司董事长樊英华：汾阳至石楼高速坐落吕梁的深山内地，地势地貌很杂乱，桥隧份额高，林木茂盛，施工难度大，环保要求高，相当于在群山之中“凿”出一条路来。

　　同一天，全长18.68公里的浮临高速也正式通车。浮山到临汾高速公路是我省高速公路网“四纵十五横三十三联”中第十二横的重要组成部分，与长临高速公路临汾东互通相接，通车后，两地通车时刻由40分钟缩短到15分钟。

　　两条高速公路的贯穿，关于群山深处的石楼、浮山县的群众来说，是重要时刻。眼下，石楼县罗村镇栽培的300多亩草莓又迎来出售旺季。山西老农石楼农业办理有限公司总经理张慧琳和记者说，他们栽培的草莓年产量有10万斤，产量达300多万元。与从前不同的是，本年企业不再忧虑交通运输问题，刚刚注册的汾石高速公路让他们采摘下来的草莓外运既便利又方便。

　　山西老农石楼农业办理有限公司总经理张慧琳：草莓每年便是元旦左右上市，这两天正好注册，去太原应该是两个小时，群众吃的草莓是最新鲜的。 对咱们来说最大的一个收益，草莓单价应该是在本来的根底上会得到提高，提高10%到15%个点。

　　汾石高速注册，关于卡车司机刘德华来说盼望已久。从本年8月份开端，他每月都要将石楼县的绿色鲜鸡蛋运往北京，一个月要跑10多趟。通车当天，刘德华成为第一个跑汾石高速的卡车司机。他给记者算了笔账，走这条路每趟运输成本能削减500元，一个月下来便是5000多元。

　　卡车司机刘德华：新修高速能近出几十公里来，光油钱都能节省出两三百块钱，还省高速费。 现在跑这一圈悉数费用，我个人感觉怎样也能省个五六百元。

　　从1996年山西第一条高速公路——太旧高速建成通车，到2024年末，山西全省域完成“县县通高速”，通车总路程达6400公里，通过28年建造，山西高速公路从无到有、从线到网、从快到好，累计建成高速公路出省大通道31个。省交通运输厅党组书记、厅长郭丙福说，现在，“直通南北、横跨东西、掩盖全省、联接重要枢纽节点”的山西高速公路网络根本建成，已成为支撑全省高水平展开的主动脉。

　　省交通运输厅党组书记、厅长郭丙福： “县县通高速”较原规划时刻提前一年完成方针，为全省展开搭起了一条条助力腾 飞的枢纽，它将串联起城市与村庄、交流起资源与商场、联接起现在与未来，为全省高水平质量的展开注入微弱动力。

　　12月24日，记者从全国公共资源交易渠道得悉，G5911朔州至太原高速公路项目全过程工程咨询服务投标公告已公示。

　　G5911朔州至太原高速公路项目全过程工程咨询服务。投标人为山西省交通运输厅。

　　拟建项目G5911朔州至太原高速公路是国家高速公路G59呼北高速公路的联络线，一起也是山西省高速公路网规划第三纵的重要组成部分，项目起点坐落忻州市神池县，与呼北高速朔神段相接，结尾坐落忻州市静乐县赤泥洼乡，与太原西北二环及太佳高速相接，道路亿元。

　　全线选用双向四车道高速公路技术标准，规划速度100公里/小时，整体式路基宽度26米，分离式路基宽度13m。

　　（1）全过程项目咨询统筹和谐办理：供给贯穿项目出资决策等前期作业阶段全过程项目咨询统筹和谐办理服务，帮忙投标人展开不限于本次投标服务范围的报批、报建、报验以及各主管部门归纳和谐等服务作业；

　　（2）开始勘测规划：包含工程初勘、初测、开始规划、概算编制、其他相关规划内容、安全危险评价、相关科研（如需求）及后续服务等；

　　本年4月份，记者从太原市交通运输局得悉，为执行交通强国战略，支撑太原市建造全国性归纳交通枢纽，加强完善太原归纳立体交通网络，清晰新时期太原市归纳交通展开方针，《太原市归纳交通系统规划（2023-2035年）》出台，提出到2035年，太原市将根本建成快捷顺利、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量归纳立体交通网络，有力支撑太原全面建成具有世界影响力的国家区域中心城市。

　　在高速路方面，打通出省通道，完善省内通道，调整现状绕城高速功用。 构建“一环、十一射、多连”的市域高速公路网络。

　　其间，“一环”为：在建太原高速外环线，现状绕城高速公路规划调整为城市快速路；“十一射”为：G55二广高速太原至忻州段（大运高速北段）、G5京昆高速太原至阳泉段（太阳高速）、G20青银高速太原至旧关段（太旧高速）、S60青银第二高速（昔榆高速）、G0413新乐至忻州高速公路联络线二广高速太原至长治段（太长高速）、G5京昆高速太原至运城段（大运高速南段）、G20青银高速太原至汾阳段（太汾高速）、S56太原至方山高速（古交—娄烦—方山高速）、S50太原至临县高速（太佳高速）、G5911朔州至太原高速；“多连”为二环高速与现状绕城高速的多条联接线。

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