在初次触摸的过程中，LYRIQ锐歌全体驾驭舒适性杰出，动力体系调校到位。操控性怎么？关于一辆重达2.8吨的车辆来说算是合格。但续航路程和充电速度还有待进一步测验。

　　跟着通用汽车不再在欧洲出售定位为紧凑型SUV的XT4，这家老牌车企在该区域全面转向纯电动化，LYRIQ锐歌就是首款露脸的车型。5米长的车身让它得以轻松展示“美式豪车”的风格。

　　虽然矮小的车顶约束了后排的头部空间，但其他座位空间都适当富余。驾驭员可以在肘部放松的状况下抓住方向盘，视野规模则聚集到一块弧形的实际屏上，左边区域支撑触控操作，右侧则是车机信息的文娱区域。空调仍然经过实体按键操控，结合中控旋钮，构成触控与按键混合的操作形式。此规划值得必定，不过某些操作途径仍略显杂乱。内置谷歌地图的导航体系能经过方便按钮直接翻开，导航目的地也可以终究靠语音敏捷设置。试着说一句“导航至马德里”即可，几秒钟后体系便会生成包括充电停靠规划的完好路途千瓦时（净容量）电池将协助你缩短通往目的地的时刻。该电池支撑最高22千瓦（沟通）或190千瓦（直流）充电功率。至于从10%充至80%电量需求多长时刻，现在尚不清楚；在穿越慕尼黑、高速公路以及村庄路途的两小时测验驾驭中，咱们也未能对此进行验证。

　　LYRIQ锐歌在经过弯道时的体现契合其定位，要知道它可有着2.8吨本身分量的。由于车辆简单较早到达边界状况，驾驭员往往会自然而然坚持必定安全间隔，由于一旦到达极限状况，车辆会体现出显着的推头现象。但好在它并不会忽然失控，因而即使转向体系并不够直接，驾驭者仍然能无惊无险地操控车身。纵向动态方面也是如此，虽然双电机四驱体系有528马力的归纳功率，但并未寻求夸大的作用，会以渐进而非迸发的方法开释动力。这种风格与其全体特性相符，但运动形式下动力输出稍显抑制，若更具冲击力则会更令人兴奋。

　　得益于数字化自动降噪技能的支撑，凯迪拉克LYRIQ锐歌的阻隔声响的作用非常杰出。单踏板形式逐渐提升了舒适性，可轻松平稳泊车。经过触摸屏还能挑选其他动能收回形式（轻度或中度）。此外，方向盘拨片支撑手动操控，按下拨片时动能收回会增强。此功用已在现代汽车上使用老练。

　　两台永磁同步电动机，体系归纳功率388 kW（528 PS）,体系归纳扭矩610 Nm，锂离子电池容量102 kWh