本田Acty是一款由日本本田公司生产的小型商用车（K-Car），主要面向日本国内市场。自1977年首次推出以来，Acty 以其小巧灵活的车身、经济实用的特点，成为日本轻型商用车的代表之一。它大范围的使用在城市配送、农业和小型商业活动。Acty 属于日本特有的“K-Car”类别，车身尺寸和排量符合日本轻型车法规（长不超过3.4米，宽不超过1.48米，排量不超过660cc）。Acty 提供多种车身形式，包括货车（Van）、卡车（Truck）和四驱版本，满足多种用户的需求。载货能力强，尽管车身小，但货箱设计合理，适合运输轻型货物。搭载660cc的小排量发动机，燃油经济性出色，适合需要低成本运营的商业用户。后期版本还推出了混合动力车型，逐步提升了燃油效率。Acty 还推出了四驱版本（Acty Attack），适合在乡村或恶劣路况下使用，深受农民和小型企业主的喜爱。

　　第一代（1977-1988）Acty 首次推出，迅速成为日本市场的主流轻型商用车。第二代（1988-1999）外观和性能进一步升级，四驱版本成为亮点。第三代（1999-2009）引入更多现代化设计和技术。第四代（2011-2021）推出混合动力版本，适应环保趋势。2021年，本田宣布停产 Acty，根本原因是日本轻型商用车市场的需求下降以及生产所带来的成本的增加。

　　一直以来TLV的模型在整体品质、漆面、细节上都是让人放心的，而且还会经常推出一些日本本土才有的车型，这次的本田Acty就完全只在日本出现，这样的车型，如果不是TLV推出模型，我们甚至不会去了解；这次试玩的Acty一共有两款，其中LV-N330a属于套装，由一台Acty、一台本田CT125幼畜摩托和一个驾驶员组成，另外一个LV-N329a则是普通的TLV，也是一台Acty，这两款模型外形准确，漆面规整，细节也算丰富，关键是整体品质非常稳，值得收藏。LV-N330a预定价178，现在吃现略有上涨，需要198才能拿到，而LV-N329a预定价123，吃现价135，涨幅不大，所以热门的TLV车型，还是早预定啊。

　　本次试玩的LV-N330a采用方形大盒，有开透明窗看到里面的模型；而lV-N329a则是普通的TLV包装，包装的各个面都是车模型和车型的信息，从包装背面的港代小贴纸可以直到这两款Acty是港版。

　　TLV的这两款Acty外形上基本没问题，像Acty这种小K-Car一直是TLV较为热衷推出的车型；两款模型的漆面整体质感不错，漆面不算厚，而且缝隙边缘也没有露底情况，颜色分界也很清晰；模型车身Honda标志是移印的；模型的车门把手是浮雕的，模型车窗边框是黑色饰条；模型车外后视镜是独立分件的，而且直接装好了，两款Acty的后尾箱样式不一样，LV-N330a更接板车，因此能用来运输摩托车，模型搭配的摩托刚好能卡在上面，这点很贴心。

　　轻卡的悬挂没有高低之分，看着舒服就好；轮毂为银色大饼轮毂，质感较好，但刹车系统是没有的，不过底盘的结构还是有所还原。

　　模型的大灯组是独立分件的，灯杯和灯珠也刻画了，转向灯也用油漆刻画；车头的通风格栅是浮雕+涂黑的，其他标志则是移印的，包括前雨刮也是移印的。

　　后尾厢也没啥特别的细节，尾灯是涂灯，车尾的其他标志则是移印的；排气管是独立分件的，管口有挖深涂黑处理。

　　LV-N330a配了一台本田CT-125幼畜摩托，一个推摩托的人和两块牵引板。

　　模型的内饰表现中规中矩，成本都用在外面看得到的地方了，内饰色调是以灰色为主；后尾厢的平台有防滑槽细节刻画；值得一提的是这是一款右肽车型，毕竟是日本本土车辆。

　　TLV确实喜欢推出Acty这种比较另类的车型，但是由于其产品做工稳定，细节也算丰富，而且这样的车型在场景中特别百搭，因此也深受TLV玩家喜欢，这也导致这两款Acty二手价格略有上涨，这个更是TLV玩汽车文化玩得溜的一种表现。

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