假如要谈起国人对奢华车最早的形象，奥迪肯定是大多人最早想到的品牌。从“官车”形象到都市精英，在国内36年的耕耘，奥迪科技与奢华的调性早已家喻户晓。

　　有人说见识是奢华的根本盘，这一点毋庸置疑。但一起也要成为一个年代的缩影，才是对奢华比较正确的诠释。

　　奥迪最早的来源可以追随到1885年建立的轿车制作公司Wanderer ，这也是世界上第一辆轿车下线年，第一辆以奥迪命名的车型下线时，赛车运动也刚刚鼓起。

　　彼时的奥迪虽是职业新秀，但却以新人姿势在赛事中勇夺冠军，一战成名。随后的几十年，奥迪也一直在紧随年代的脚步。

　　赛车技能的沉积催生了奥迪的quattro的诞生，然后奥迪成为了第一个将四驱技能用到轿车上的品牌。

　　相同是80年代，奥迪进入我国市场，当第一批奥迪100下线后，“神话”就此诞生了。

　　然后针对国内顾客需求，奥迪也成为了第一家为我国推出定制化车型的奢华品牌。

　　但新能源的年代下，自主品牌新能源关于传统品牌的冲击是众所周知的。假如还想在这个年代据守职业前驱的初心，那势必要脱节过往所缚，自动拥抱革新。

　　也因而AUDI品牌的第一辆AUDI E概念车，将会成为最懂我国客户的奥迪。

　　AUDI E概念车是中德团队协作打造，交融我国市场共同需求的智能数字化立异。德国团队担任车辆的规划以及底盘调校，而我国团队则担任最擅长的智能。

　　所以AUDI E概念车在承继了奥迪的规划基因的一起也进行了斗胆的立异。比方以情感交互为意图的盘绕式灯带，规划上愈加一体化，又极具未来感。

　　所以AUDI E概念车也将成为一台支撑城区NOA功用和高速NOA功用的车型， 在智驾方面紧跟国内市场干流。

　　AUDI E概念车的内饰规划也是十分本地化，中控选用的是一块贯穿的大尺度联屏，左右两头是电子后视镜。

　　而电子后视镜，实际上也是奥迪首先运用。早在5年前的e-tron上，电子后视镜便现已搭载。国内的车型也不过是刚刚追上奥迪的脚步算了。

　　不过最重要的仍是AUDI E概念车的内核，这款车搭载内置的是高通骁龙3纳米制程的8295芯片，最高算力30TOPS，是目前车机最尖端的芯片之一。

　　由于智能由我国团队担任，AUDI E概念车也搭载上了AI驱动的Audi Assistant，让本就本地化的车机愈加智能。

　　他搭载了前后双电机，并且用上了奥迪引以为傲的电动quattro技能，零百加快仅需3.6秒，相当于过往百万级的超跑。

　　并且CDC、空气悬架以及后轮转向的参加也会让AUDI E概念车的控制更近一步。

　　此外便是AUDI E概念车还选用了800V的高压渠道，相同比奔驰宝马首先运用。而搭载的100千瓦时的电池包，续航路程到达700公里。10分钟就可以弥补370公里的续航，完全离别续航焦虑。

　　而从最早进入国内市场，到第一个为国内市场供给定制化，再到第一个为国内市场推出新品牌，奥迪一直在扮演职业前驱的身份。

　　在这个时刻节点，新能源可能是自主品牌的全国，可是关于百年的轿车开展而言，几年不过九牛一毛。AUDI品牌的诞生，必将为奥迪书写一个关于新能源的新篇章。