凯越是近年来国产摩托新式品牌中的佼佼者，热心参与各种世界赛事，而且取得了很好的成果。本着赛以致用的准则，全新的350RR露脸米兰，为了留念WSBK2024赛季西班牙最终一站赫雷兹夺冠，并初次将国歌奏响在世界摩托赛事的激动时间，凯越把全新的350RR命名为赫雷兹。

　　从外观来看，车头流水灯的造型让本来 321 车型尖锐战役的感觉转化为更具现代化科技感，整车体型也愈加丰满。发动机为344cc并排双缸水冷发动机，压缩比高达12.5:1。可在11000转输出47.6匹最大马力，9000转迸发32N·m最大扭矩。动力乃至超越一些400级车型，压榨动力的一起热量自然会激增，350RR选用了全铝缸体散热性更能更好，让发动机能够饱尝高温高负荷运作检测。

　　凯越在减重方面一向十分下功夫，350RR整备质量仅有151kg，但车身强度并没有忽视，选用的钻石菱形一体织造车架，就很好的统筹了轻量化和巩固度的要求。后单摇臂的规划不光能够减轻簧下质量，在颜值上也是个加分项。而且凯越还为热衷于赛道竞技的车友预备了赛道套件，协助车友在赛道上精进自己的车技。这款新车将会在25年春季与国内用户碰头，到时咱们弄来一部试试它的真实实力。

　　在24年头凯越已将 450RALLY EX 版用于达喀尔赛事，以实战查验车辆。新款 450RALLY 发动机运用全新缸头规划的详细计划，压缩比进步至 14:1，上限功率来到 42KW，最大扭矩到达 49N·m，做到同等级功能最强，分量最轻，动力进步的一起，油量储藏容积也从 32 L进步至 34L，使车辆保证极限远程续航。

　　凯越一向在寻求极致轻量化的道路上不停地改善改造，新款 450RALLY 整车分量仅为 128KG，在联想到它的动力体系，它肯定是一款很硬核很热情的车型，想发挥出它的实力，需求骑手本身的技能也要过硬。

　　25年凯越将会带着 450RALLY EX 再次出征达喀尔赛场，这一次不只有实力充分的厂队车手，更多海外车手挑选450RALLY EX 为参赛车辆。到时将会堆集过多经历，让凯越制造出功能更好的新车。

　　除了燃油范畴，凯越也露脸了新能源新车E-MX。整车外形沿袭 MX 越野车型宗族化规划,三电体系将作为车架的一部分，电机直驱最大扭矩 180N.m，轮上扭矩到达 1000N.m，电机上限功率为60kW，完成跨过 450CC 等级燃油车的动力体会。具有强悍动力的一起，车重仅为100kg。离地空隙高达310mm，让它能够沉着面临各种极点路况。

　　选用半固态锂电池，安全等级更高。电池支撑高倍率充电，40 分钟充溢 80%。最大充放电功能比一般锂电池进步 300%，在惯例车速续航可到 300 公里，比赛 GPX 可满意 45 分钟赛事。自带能量收回，续航路程可增大 10%左右。

　　国内摩托新式品牌不少，但能像凯越这样走出来的却仍是少量，期望凯越再接再厉，用更强更好的产品回馈支撑他的车友，一起也期望在海外为国产摩托的扬名。