凯越参数图片)继四缸跑车 450RR 后,推出了同渠道的四缸街车 450R,价格 28800 元。
新款 450R 从外观来看,整体体量较为轻盈,不似黄龙 600 那样的直列四缸车体量。实践分量仅为全重 164KG,凯越的轻量化已然成为凯越的传统。车头造型与最新推出的 CB1000 黄蜂有共通之处。
动力方面,搭载四缸水冷 450CC 引擎,上限功率 48 千瓦,最大扭矩 40 牛米。比照 450RR,这台发动机的上限功率和最大扭矩对应的转速都进行了下调,以更好地习惯街车的运用特性。
450R 相同设有新手形式,每个档位都有转速约束,而且最高时速约束在 140km/h;骑行超越 500km 后会主动解锁全功率形式,最高转速 14000rpm、极速 205km/h。
新车的制动体系为前双活塞卡钳 + 双碟盘,后单活塞卡钳 + 单碟盘,辅以双通道 ABS,并装备了 TCS。悬挂体系选用渝安倒立式前叉 + 后中置气囊减震;其他方面还有 TFT 五颜六色外表、LED 主动大灯、侧支架熄火等。
450R 座高 795MM,油箱容量为 17 升。有黑、灰、橙三种色彩可供挑选。
最终想说,理性来讲,450R 这个街车车型比较难挑出问题。能不能买,最重要的是凯越的质量耐久性是否经得起检测。不过在当时市场下,450R 能否热销面对几个难题。其一,凯越的车外观过于朴素,缺少精美感。其二,四缸 450 做得如此轻盈,并不讨喜,不像重型机车。就这两点,车友或许还没试过就现已将其排除了,操控、轻盈等长处也就无从谈起。你们觉得外观重要仍是内涵的操控质量更重要?
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