[汽车之家 用车养车] 最近，不少朋友都向我抱怨粘在后视镜镜片上的雾气和雨雪相当影响视线，部分拥有后视镜加热这项配置的朋友也表示效果很一般，除水性能不到位。其实关于后视镜加热这个细节，我们也能自己动手升级一下的，下面我就来分享一下我升级电加热后视镜的心得。

　　其实我们平时常说的电加热后视镜，实际上就指的是后视镜加热功能，它是指当汽车在雨、雪、雾等天气中行驶时，后视镜能够最终靠镶嵌于镜片后的电加热丝加热，来确保镜片表面清晰，提升行驶安全性。

　　其实电加热后视镜的工作原理格外的简单，并且成本也不是很高，就是在两侧后视镜的镜片内安装一个电热膜，在雨雪天气时，车主打开后视镜电加热功能，电热片会在几分钟内迅速加热至一个固定的温度，一般在35-60摄氏度之间，从而起到对镜片加热，除雾除霜的效果。

　　如今只要不是非常廉价的小车，基本上都会配备后视镜电加热功能，而将此配置当成区分高低配车型的做法也可拿来判断厂家是否足够厚道。开启方法方面，大部分车型都会将其与后挡风玻璃除雾功能合并都在一个按键上，开启15分钟后自动关闭，也有部分车型的后视镜加热功能被独立设计在后视镜旋钮上，比如大众车系等。

　　其实我们今天说的升级方式针对面还是比较窄的，首先不推荐原车没有加热后视镜的车型加装，因需要重新打孔布线，自己操作不实际且存在改线带来的安全风险隐患；第二是比较高端的车型也不建议改装，因为高端车型的后视镜具备更多的功能，结构也更复杂，自己给掰坏了得不偿失，原厂配件的价格伤不起啊……所以，本文的服务对象是10-20万元级别的拥有原厂加热外后视镜功能的家用车，让这些车型的加热更加强悍，除水除霜效果更好。

　　可能许多读者看到这个地方都会产生疑问：“为何需要给已经配有加热后视镜的车进行升级？”我给予各位的答复是，易用性会有提升，因为不一样的品牌车型的加热后视镜性能也参差不齐，算是提升性能的小改装，但是否有需求，得按您对原厂镜片的接受度来看。

　　升级过程最简单，多数配套的产品都是可以原厂位升级的，把原厂后视镜镜片拆下来，把升级的镜片连接好线路卡回去就行了，较为方便。我们在购买时也咨询过商家，升级产品是按照相应的车型针对设计的，不会超过原车的电路负荷。

　　在决定了要升级后视镜的加热功能之后，就到了要选购新产品的时候了。从各大电商网站的售价来看，根据不同车型，一般价格在160-190元之间，有些则会略微再贵一点。当然，同类型的产品其实还有不少，功能大同小异，更不可思议的是一些带有镜面LED转向灯功能，价格就更高了。

　　我们最终为今天用于讲解的车型选择了一款售价160元的“华仕”品牌产品，目前在电商网站上较为热卖，同时也是我自己在用，并且推荐给不少朋友的电加热后视镜片。

　　有关大视野蓝光大视野效果请查看此文章：《效果确实还不错！实测蓝光大视野后视镜》

　　从实物来看，这款产品的模具做的比较精致，和原厂的差异并不大，这在之后的实际安装过程中也能够体会到。镜片的1/4处有一条用以区分不同弧度的分隔线，靠外侧区域的镜片弧度会比较大，用来减少后视镜的边缘盲区，在一些较高配置的车型上我们会见到类似的镜片。蓝色的防眩目涂层单看并不明显，但是把它和我的老POLO上拆下的白玻璃相比就很明显了。

　　要安装上新买的后视镜片，实际上没有一点的难度可言，只要胆大心细即可，我自己的POLO就是我亲手操作完成的。要准备的工具只有两件，一是平口螺丝刀，二是尖嘴钳。

　　通常而言，大部分车上的后视镜都采用的是卡扣式设计，建议我们大家先将后视镜往某45°角调节到底，这样方便将平口螺丝刀插入镜片背后的卡扣中取出玻璃。不推荐使用蛮力手工进行拆解，弄得不好可能会导致卡扣断裂，那样的话损失就大了。之前自己升级的时候是摸索阶段，没有拍太多图片，下面我们再次使用老款轩逸来了一套完整的施工图。

　　而后的操作就很容易了，用尖嘴钳取下原厂后视镜片背后的电线，最好还是不要用手直接拔，容易把电线给扯断。然后将电线接头插到新买的后视镜片上即可，不分正负极，假如发现有些松动的话可以用尖嘴钳把接口轻轻的夹一下就可以了。

　　装上后视镜的时候必须要格外注意卡扣对应的安装顺序，比如老轩逸上的镜片就需要先将顶端的卡扣放进去就位，然后再按照先两侧、再底部的顺序将卡扣依次安装到位。期间需要稍微用一点力，听到“咔哒”一声，就代表卡扣到位了，模具较好的产品能很轻松的就将镜片安装到位，整一个完整的过程大概只需要10分钟。

　　安装完毕之后当然我们要试试效果了，首先当然是镜片的视野问题。虽然新的镜片增加了双曲率效果，用起来需要一段适应的时间，但若您的爱车原先就有双曲率玻璃，或者原车的后视镜玻璃曲率就比较大，那么要习惯新的后视镜就容易多了。而在加热效果方面，首先编辑先将自己的老POLO换回了原厂后视镜之后进行了简单的测试，效果实在很一般，加热3分钟左右，温度仅在23℃左右，很不给力。

　　在更换了用来升级的电加热后视镜片之后，我们又进行了简单的测试。由于测试的时间不同，并且刚好遇到雨天，所以镜片的起始温度比之前测试的要略高一些，但并不影响我们看出原厂镜片和升级镜片之间的差异。能够明显的看到经过了一晚的细雨，后视镜上挂着的雨滴呈现出的是点阵状平铺，这就是亲水镀膜玻璃的作用了，而在经过了3分多钟之后，后视镜上的雨滴已经明显变小，镜片的实测温度已达到了68℃，这也绝大多数都是升级的后视镜片能达到的最高温度了。最终结果：从我们此次测试的POLO车型为例，升级过后的加热外后视镜加热效果较原厂加热外后视镜的增强了将近3倍，效果很明显。

　　此次升级总计花费170元（包括邮费），DIY升级用时大约15分钟，改装简单，效果明显，并能在雨雪天有效的提升行车安全性，这就是此次我们最终选择自己动手更换电加热后视镜玻璃的用意，是不是既方便又实惠？（文/图/摄 汽车之家 黄正桥）