本年五月新款凯越刚上市时还让人觉得有些忧虑，10.38万起价显得有一点高了。不过，很快新凯越就有了不逊于老款的优惠起伏，目前市场行情报价仍是保持着2万左右的优惠。也正是由于这样，在紧凑型车里，除了捷达以外没有哪辆车的销量能与凯越抗衡。

　　客观地说，新凯越是在老款基础上改善而来的，变脸是它的首要改变，锅仍是本来那口锅，可是盖上了一个新的锅盖。关于有的人来说，承受这张新脸还需要一点时刻，可是假如你尽量忘记本来的凯越，那么就可以给新凯越的前脸一个挨近客观的点评。直瀑式的竖条格栅多了几分淳厚大气，尖角形的大灯也给前脸带来了锋利的感觉。车体结构并没改变，前脸低扁，仍然保持着老款较为平直的线条，尺度也没有改变。

　　新凯越的内饰则更显着是倾向于层次的提高，比较传统型规划的中控面板，上面触摸式的液晶屏适当显层次。而E-Touch体系的运用也让新凯越的内部增添了奢华的气氛。尽管也是灰色与米色彩配，可是色彩相对清淡，木纹装修的面积也稍大一些，因而显得比较严肃。

　　凯越的长宽高分别为4515×1725×1445，轴距2600mm，算是规范的紧凑型身段。不过，凯越的内部空间在同等级车型里仍是数一数二的，后排的头部和腿部都很足够，座椅的舒适性也不错。

　　一起，凯越的储物才能也很到位，方向盘左面中控台上有个不小的储物格，前排中心扶手箱的盖还能翻折到后排当托板运用，副驾驶的雨伞槽和座位下面的小抽屉，都比较有用。仅仅扶手箱的容积却比较小，并且中控面板下面的储物格和烟灰缸之间彼此抵触。

　　新凯越的1.678kw/6000rpm ，最大扭矩为146Nm/3600rpm，实测中提速才能比较弱，0100Km/h加快时刻为14.2秒，100～0公里/小时刹车成果41.9米还算比较抱负。实测百公里油耗为9.1升，跟之前凯越油山君名声还有点间隔，不过也绝不能算是省油。而引荐给小城市的用户们这一点顾忌得相对要少一点，由于小城市作为代步每日往复间隔正常情况下不会超越20公里，油耗不算是大问题。

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