日本汽车进口协会11日公布的多个方面数据显示，2022年外国车商纯电动汽车新车在日销量为14341辆，较上年增长66.6%，首次突破1万辆。同时公布的2022年新车总销量为242,226辆，下滑6.7%。受全球性半导体短缺影响，销量增长乏力。纯电动汽车在总销量中的占比达5.9%，创新高。

　　报道指出，外国车商加快在日本开展纯电动汽车业务。梅赛德斯-奔驰集团已在日本销售5款纯电动汽车，2022年12月在横滨市开设全球首个纯电动汽车专门销售点。比亚迪则将于今年1月在日本发售纯电动汽车。（消息来源：财联社）

　　近日，清华大学车辆与运载学院对无人驾驶汽车的能耗与感知能力进行了专项研究。 其研究结果将帮助元戎启行升级无人驾驶汽车的量产方案，为广大购买的人打造更节能减排、聪明驾驶的无人驾驶汽车。 据官方表示，搭载元戎启行L4级自动驾驶系统的汽车预计将会在2024年投入市场。

　　清华大学研究显示，城市交叉路通环境复杂，汽车在交叉路口行驶与大量交通参与者有更频繁的交互博弈，会频繁地“减速、停车、加速”，这样不仅会影响汽车的经济驾驶导致资源浪费，还会引发交通拥堵造成交通事故。据统计，中国接近25%的交通事故发生在交叉路口，而美国发生在交叉路口的交通事故更是超过36%。（消息来源：汽车之家）

　　电子后视镜CMS新国标GB15084-2022将于2023年7月1日正式实施。新标准于2022年12月29日正式对外发布，届时将全部替代2013年发布的旧标准。

　　据了解，目前国内已有个别品牌的车型可以选装电子外后视镜，例如路特斯ELETRE参数图片）近日曾宣布可选装电子外后视镜，选装费1.6万元；此外，北汽魔方同样也可选装，并且北汽魔方已官宣成为国内首批量产搭载电子外后视镜的车型。除北汽魔方、路特斯ELETRE外，未来小鹏G7、广汽埃安、本田等厂商都已明确将在部分车型上搭载CMS系统。（消息来源：搜狐汽车）

　　三星SDI计划在匈牙利建立第三家电动汽车电池工厂，将生产为宝马定制的电动汽车用棱镜电池。报道称，该工厂或于今年上半年开建，将位于匈牙利北部城镇格德，三星SDI在此地已有两家工厂。（消息来源：新浪汽车）

　　据外媒报道，包括通用、福特、谷歌和太阳能生产商在内的企业在1月10日表示，将合作建立扩大使用虚拟发电厂（VPPs）的标准，该系统在电力供应不足时可缓解电网的负荷。

　　几家公司表示，能源转型非营利组织RMI将主持这一倡议，即虚拟电厂伙伴关系（VP3），其目的也是制定政策以促进该系统的普及。虚拟发电厂汇集了成千上万的分散能源资源，如电动汽车或由智能恒温器控制的电加热器等。在征得客户同意后，该系统能使用先进的软件对电力短缺作出反应，如将成千上万个家庭的电池（如电动汽车中的电池）从充电模式切换到放电模式，或让热水器等用电设备降低功率。（消息来源：盖世汽车）

　　据外媒报道，大众汽车集团软件部门Cariad负责人Dirk Hilgenberg表示，该公司已完成了集团新任首席执行官下令进行的战略评估，计划逐步为未来汽车建立统一的软件架构。

　　去年，大众集团新任首席执行官Oliver Blume下令对软件部门Cariad的战略进行评估，Hilgenberg透露称这一过程大概花了六周，现在已完成评估。Cariad不打算进行裁员，但将重新关注效率问题。大众已向投资者承诺，将在3月份更新软件部门新进展。“我把我们的项目称为‘三级跳’，总得一步一步来。”Hilgenberg在拉斯维加斯的CES科技贸易展上对媒体表示。“下一跳”将是在2024年推出新一代保时捷MacanSUV，这款SUV将采用大众集团新的高级软件架构。大众汽车集团的最终目标是为所有大众集团车辆提供“统一”的软件和电子架构。该公司将在欧洲和北美使用高通的系统芯片，在中国将使用与中国合作伙伴地平线（Horizon Robotics）合作开发的超级芯片。（消息来源：盖世汽车）

　　2023年1月10日，宁德时代全资子公司时代智能与哪吒汽车在上海举行签约仪式，双方将在CIIC（CATL Integrated Intelligent Chassis）一体化智能底盘项目上开展合作，首款搭载CIIC的车型最快将于2024年底面世。

　　根据协议，时代智能与哪吒汽车将深入开展CIIC的合作，帮助后者实现多快好省造车，并共同探索更多商业模式的创新。CIIC是以电池/电驱为核心、通过CTC（Cell to Chassis）技术实现高度集成的电动底盘。此次深化合作，将加快宁德时代CTC技术和产品的落地应用，推进全面电动化发展。（消息来源：汽车之家）

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